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| 海运期货暴涨幕后的“炒手”--精密无缝管厂家新闻 |
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发布者：聊城市长宇管业有限公司 发布时间：2014-6-12 9:13 Thursday 阅读：831次 |
海运期货暴涨幕后的“炒手”--精密无缝管厂家新闻
【海运期货暴涨幕后的“炒手”--精密无缝管厂家新闻】
2008年中外铁矿石谈判之际，铁矿石价格借此机会冲破了190美元/吨的历史高位。而一些铁矿石的供应商和贸易商，炒作海运期货更使得目前的铁矿石价格扑朔迷离。
炒作运价成盈利新热点
“现在卖铁矿石连百分之几的利润都谈不上，相比之下，参与FFA市场的海运期货炒作更为赚钱。”一位驻北京的外资贸易公司高层向记者承认。就在两年以前，该公司掌握着主要的印度对中国零售铁矿石的重要份额。
FFA(ForwardFreightAgreements)即“干散货市场远期运费协议”的缩写，相当运费套期保值。其实早在一年前，国内就有行业研究人士指出，正有大笔热钱涌向FFA市场。
“除了在2005年，我们开始参与FFA交易的时候略有损失，最近几年基本都是大赚。”上述贸易商说道，“圈子里有好几家外资企业在参与FFA交易，现在大家普遍看好2008年的海运市场，认为价格还会上涨。”据透露，公司最早纯粹做矿石贸易，后来发现在海运现货与期货市场上配合牟利，能够使利润最大化。现在每年都会通过船东租船组建船队，以配合现货海运。
“这是一件秘而不宣的事情，都是外资在炒作，很少有国企参与。”中国租船公司人士向记者透露，“业内普遍认为TMT、必和必拓、力拓、嘉吉、路易达孚、莱宝都或多或少地参与其中，嘉吉、莱宝是中国铁矿石的重要贸易商”。
该人士认为，炒作者经常会在现货市场上集中租船，随后整个租船市场价格便会大涨，同时，FFA价格也联动着大涨。某些铁矿石的贸易商和供应商，有能力投身海运市场。期货市场和现货市场可以配合着获利。
据了解，“好望角型”大型矿沙船的租船价格在近几个月的时间内，从3万美元/天达到20万美元/天。
运价炒高市场萎缩
由于运费炒作，铁矿石价格波动很大。一定程度上也抑制了需求。给纯粹的铁矿石贸易制造了风险。
“你能想象得到吗？150美元一吨的铁矿石，我们从印度运往中国，每吨只赚几块钱人民币。”北京一家贸易公司尚经理无奈地告诉记者，一年前，铁矿石的价格还只有69美元/吨，利润丰厚，现在是价格越高，贸易商的中间利润越薄。
按照尚经理买卖铁矿石的流程，运往中国的零售铁矿石，是贸易公司一个月前就已经买好的，通过海上运输抵达中国港口。“在铁矿石的零售市场，铁矿石和海运费的价格都是随行就市，买到了合适的铁矿石，立即租船，一切都是现货交易。”
就是由于这种随行就市的做法，尚经理承担着高昂的成本，“现在海运价格上涨飞快，现在150美元一吨的铁矿石价格中，有近100美元是海运费，运价比铁矿石还要贵”。
“目前的情况是，由于海运价格上涨带动的铁矿石价格处于高位，已经没有企业愿意买铁矿石了。”尚经理透露。尚经理的客户名单中，中小型精密无缝管厂家厂家基本已经停止购买铁矿石，只有大型精密无缝管厂家厂家，炼钢高炉不能停，才会勉强买一些现货铁矿石。
首钢国际贸易公司一位部门经理告诉记者，“这么高的铁矿石价格，已经严重影响了成交量。”
铁矿石价格有价无市的情况直接导致大量铁矿石积压在港口。中国精密无缝管厂家工业协会多次指出，海运价格的上涨严重抬高了铁矿石的价格。副会长罗冰生透露，最高时，每吨铁矿石的价格达到190美元。
价格博弈
与海运价格炒作人士的博弈正在展开。
据了解，每年中国有16家大型精密无缝管厂家企业参与铁矿石谈判，只有宝钢、首钢等四家精密无缝管厂家企业签有长期海运协议，以离岸价格与铁矿石卖方进行交易，其余精密无缝管厂家厂家需求的铁矿石都由铁矿石卖家负责租船，由精密无缝管厂家厂家交纳运费。
而在2008年铁矿石谈判中，铁矿石卖家们提出所有铁矿石都抛弃离岸价格谈判的方式，而是以到岸价格进行结算，该提议遭到了中国精密无缝管厂家厂家的一致抵触。由于国际海运价格高涨，“谈到岸价是在变相地涨价。”宝钢人士对此评价。
为了让中国精密无缝管厂家厂家规避海运价格的风险，中国精密无缝管厂家工业协会表示，希望中国精密无缝管厂家厂家都能够与船运公司签订海运的长期协议，以抵御风险。据了解，宝钢曾签署的海运长期协议价格只有每吨十几美元。
首钢发展研究院副院长戴国庆认为，想杜绝海运费炒作“铁矿石谈判不应该仅仅是价格的谈判，双方应该确定一个定价公式，有一个基准的海运价，在若干年后都可以沿用，这样可以保护双方的长期利益。”(来源：中国经营报) |
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